La concentración de dióxido de carbono en la atmósfera aumenta mucho más rápido de lo esperado debido al crecimiento económico y la dificultad de los bosques y océanos para absorber estos gases con efecto invernadero, según un estudio divulgado el lunes.

Los científicos basaron sus conclusiones en los datos recogidos por unos barcos mercantes equipados con sistemas que medían de forma automática los niveles de dióxido de carbono del agua.

Un barco que navegó entre las Islas Británicas y las Indias Occidentales realizó más de 90.000 mediciones en los últimos años.

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Los gases de efecto invernadero están volviendo la atmósfera de la Tierra más húmeda y pegajosa, lo que podría generar más huracanes poderosos, temperaturas más cálidas y lluvias más intensas en las regiones tropicales, informaron el miércoles investigadores británicos. Los hallazgos, publicados en la revista Nature, son algunos de los primeros en mostrar cómo los gases de efecto invernadero producidos por los humanos han afectado los niveles de humedad global en las últimas décadas, y podrían ofrecer claves sobre el futuro cambio climático, dijeron los investigadores.

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Los coches ecológicos no existen. Al menos, ésta es la opinión del Gobierno noruego, que prohibirá, a partir del 15 de octubre, la utilización de palabras como “limpio”, “ecológico” y “verde” en los anuncios publicitarios de los turismos.

Y es que la industria del automóvil ha tomado como bandera propia la protección de la naturaleza, a pesar de que, según la Agencia Europea de Medio Ambiente, el transporte por carretera es el responsable del 21% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE de los Quince.

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El constructor Boeing presentó este domingo a su nuevo 787 “Dreamliner”, el avión innovador, económico y respetuoso con el medio ambiente con el que busca revolucionar el tráfico aéreo.

El Dreamliner aprovecha los adelantos de la tecnología para la aviación de la última década, y es capaz de volar rutas largas usando hasta un 20% menos de combustible que aviones de similar tamaño.

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El ranking valora el comportamiento de las empresas respecto al uso de sustancias tóxicas en sus productos y al tratamiento que dan a sus residuos electrónicos. Actualmente las mejor clasificadas son Lenovo, Nokia, Sony-Ericcson, Dell y Samsung. La peor situada en el ranking es Apple. Por ello, Greenpeace lanza también la web de Green My Apple.
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Los 950.000 edificios de Nueva York son responsables de la mayoría de las emisiones de gases de efecto invernadero de la ciudad estadounidense, indicó un nuevo estudio citado hoy por los medios de comunicación locales.

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El Banco Europeo de Inversiones (BEI) y el Banco Mundial han unido sus fuerzas para crear el Fondo Europeo de Carbono (CFE).

Los proyectos para reducir o eliminar las emisiones pueden optar a financiaciones, pero deben ofrecer un volumen mínimo anual de reducción de las emisiones de 100.000 toneladas de dióxido de carbono o equivalente. En breve también debe ponerse en práctica un plan de aplicación.

La financiación, que alcanza los cincuenta millones de euros, será otorgada por cuatro gobiernos y una empresa: Irlanda, Luxemburgo, Portugal, la región de Flandes (Bélgica) y Statkraft Carbon Invest. El CFE está concebido para ayudar a los países europeos a cumplir con los compromisos del Protocolo de Kyoto y del Esquema Europeo de Comercio de Emisiones. El fondo comprará créditos de carbono generados por un proyecto.

Simon Brooks, vicepresidente del BEI, afirmó que el hecho de dirigirse hacia una economía del carbono implica el desarrollo y la financiación de nuevas ideas, soluciones innovadoras y nuevas tecnologías. «No hay una “panacea universal” para solucionar de golpe los problemas del cambio climático. En cambio, necesitamos una amplia gama de iniciativas que reúnan la experiencia y el conocimiento de los intereses públicos y privados», afirmó.

Para obtener más información, visite:
http://www.eib.org/Attachments/general/pr_2007_022_Questions%20and%20Answers_EN.pdf

Fuente: Banco Europeo de Inversiones (BEI)
A través de CORDIS.

El Consejo de Ministros aprobó hoy el proyecto de Ley de Responsabilidad Ambiental para obligar a prevenir los daños derivados de la actividad económica y reparar los que se causen. Esta norma prevé sanciones de hasta 2 millones de euros y la suspensión de hasta dos años de la autorización para la empresa.

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Estamos en un momento histórico en el que muchos nos empezamos a plantear si el modelo actual de bienestar y desarrollo debe ser revisado para reducir o frenar la alteración climática y el agotamiento de las fuentes de energía. A pesar de ello leo en ABC que hace unos días se realizó un macro evento de alto lujo sobre el lago helado de St. Moritz (Alpes).

Mi sorpresa ha sido mayúscula. Casi como la indignación. No se trata simplemente de un pequeño festival sobre la nieve, según he leído: “el hielo, que desprendido de la orilla es una isla flotante de 280.000 metros cuadrados, que cruje (”canta”) y se rompe por las tensiones, aguantó las 3.500 toneladas de todo el montaje, entre la nieve apisonada del turf, remolques y vehículos, tribunas y villa hípica al completo con sus cocktails VIPs, cenas con candelabros y baile con orquesta.”

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La Comisión Europea presentó ayer, tras semanas de indecisión, su propuesta para obligar por ley a los fabricantes de coches comunitarios a reducir las emisiones de dióxido de carbono. Finalmente, la industria tendrá que hacer el mayor esfuerzo, creando vehículos que no superen los 130 gramos de CO2 por kilómetro; esta medida se verá complementada con una reducción de un 10% más, punto en el que tendrán que poner su granito de arena, entre otros, los Estados miembros. Bruselas defiende que se trata de un “enfoque integrado” que asegura tanto la competitividad de la industria europea como el respeto al medio ambiente, mientras que predice que los países más afectados serán España y el Reino Unido.

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